نظام يساعد السائق على كشف النقاط العمياء أثناء قيادته لتحميه من التعرض لحادث أو الاصطدام بمركبة مجاورة: Blindspot Information System والنقطة العمياء هي المساحة التي لا يمكن لسائق السيارة أن يراها أثناء قيادته، مما يجعله عرضة للاصطدام بمركبات أخرى قريبة منه.وهي أكثر من واحدة، وليست فقط المساحة التي تكون عادة على خلف يسار السائق أو يمينه فقط، فهي أيضا المساحات التي تكون محجوبة بداعامات سقف السيارة في الأمام والخلف والوسط، كما في الشكل الموضح أدناه.

ومن المفترض أن ينتبه السائق لهذه المناطق وذلك بما يسمى “الرؤية من فوق الكتف” قبل الإنعطاف للتأكد من خلو الشارع، لكن تقنيات السيارات الحديثة وضعت الحلول الجذرية لهذه المشكلة على الرغم من بساطتها.الحل الأول كان بوضع مرآة “محدبة” في طرف المرآة الجانبية لتكشف مساحة أكبر للرؤية، لكن الحل الجذري جاء من السويد.

هي شركة "فولفو" السويدية والتي تضع سلامة السائق والركاب في مقدمة أولوياتها، فقامت في عام 2006 بطرح أول سيارة تستخدم نظاما يساعد السائق على كشف فيما إذا كان الطريق خاليا للإنعطاف أم لا، وذلك في سيارة S80 عندما وضعت جهاز استشعار صغير تحت المرآة على الجانبين ينذر السائق بصوت وإشارة في مقصورة القيادة بوجود سيارة أخرى على الجانب. وتبع شركة فولفو كلا من شركة فورد الأمريكية في عام 2010 في سيارات فورد “فيوجن” وميركوري “ميلان” ولينكولين "MKZ" وكذلك مازاد 6 اليابانية، لكن قبلهم كانت شركة مرسيدس الألمانية في سيارات الفئة S في عام 2008 وثم في كل الفئات الأخرى في الأعوام التي تليها.