تعتزم تويوتا موتور إنتاج وبيع نسخ هجين من سيارتيها كورولا وليفين في الصين العام القادم، مع تزويد الطرازين بمكونات محلية الصنع في أول محاولة لها لتصنيع سيارات هجين تعمل بالبنزين والكهرباء خارج اليابان.

وتأتي خطط تويوتا وسط جهود من شركات أجنبية ومحلية لبدء بيع السيارات الهجين في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، والتي تبدي ترحيبا بهذا النوع من السيارات، ضمن مساعيها لخفض التلوث والحد من الاعتماد على الوقود الاحفوري.

وتنتج تويوتا، وهي شركة رائدة في السيارات الهجين، طرازيها الهجين بريوس وكامري في الصين، لكنها تستورد مكونات مهمة، ما يؤدي إلى صعوبة الإنتاج بأحجام كبيرة بسبب رسوم الاستيراد المرتفعة.

وقال ياسوموري إيهارا، نائب الرئيس التنفيذي لتويوتا، خلال معرض الصين للسيارات في بكين، اليوم الأحد، إن "الطرازين الهجين من كورولا وليفين سيزودان في 2015 ببطاريات ومكونات أخرى مصنعة في الصين".

وأضاف إيهارا، الذي يشرف على أنشطة تويوتا في الأسواق الناشئة، أن "أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم تطمح إلى مضاعفة مبيعاتها في الصين إلى حوالى مليوني سيارة سنويا"، لكنه لم يذكر موعدا لتحقيق الهدف.

واضاف أن "تويوتا المتأخرة عن منافسين مثل فولكسفاغن وجنرال موتورز وهيونداي ونيسان موتور في الصين، تريد أن تصبح ثالث أكبر شركة سيارات هناك من حيث المبيعات وأن تتخطى نيسان في المستقبل".

وبغية تحقيق ذلك، أشار إلى ان "تويوتا ستطرح 15 طرازا في الصين بنهاية 2017، وتسهم الصين حاليا بنحو عشرة بالمئة من المبيعات العالمية للشركة".