بدأت فعاليّات هذا الحدث بمؤتمر صحافي، نوَّه خلاله الرئيس الإداري لأسواق مازيراتي الخارجية «أمبرتو تشيني» بالجهود التي تبذلها الشركة على صُعد عدّة، مُشدّداً على «أهمّية سوق الشرق الأوسط».

كذلك، أضاءَ المسؤول الرئيسي للتسويق في مازيراتي سعد شهاب على تاريخ «مازيراتي» مُنذ تأسيسها، وعلى أهَمّ المراحل التي مَرَّت بها. ومن جانبه شرح مدير المنتجات في مازيراتي «روبرت جانك»، التفاصيل التقنية لطراز مازيراتي، كاشفاً الستارة عن تقنيات مبتكرة معقدة تمّ إعتمادها في السيارات.

وبعدها، جالت مواكب السيّارات في مدينة دبي، فاكتشفَ الصحافيّون المُتخصِّصون قدرات طرازات «مازيراتي» وروعة قيادتها وقوّتها الفائقة. واختُتمت الفعاليّات بمؤتمر صحافي في برج خليفة، أعلى برج في العالم، حيث يبلغ ارتفاعه 828 متراً ويضمّ 180 طابقاً، بمساحة إجماليّة تبلغ 4 ملايين متر مُربَّع، ويضمّ أيضاً فندقاً يتألّف من 403 أجنحة، وفيه 57 مصعداً كهربائيّاً.

«Ghibli»... بداية تحوُّل

وتُمثّل سيّارة «Ghibli» الجديدة كلّياً، بداية تحوُّل مُثيرة في تاريخ «مازيراتي»، نظراً إلى أنّها تجمع التصميم الأخّاذ والأداء العالي، وتُتيح للسائقين تجربة قيادة مُميّزة. ويُوَفّر طراز «Ghibli» أداءً عالياً بفَضل المُحرِّك سُداسي الأسطوانات V6 سعة 3.0 لترات، يعمل بخاصّية التيربو الثنائيّ، ويولّد قوّة 330 حصاناً، ويتّصل بناقل حركة أوتوماتيكيّ «ZF» من ثمان سرعات، ويصل بالسيّارة إلى سُرعتها القصوى، أي 263 كيلومتراً في الساعة، مع تسارُع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 5.6 ثوان.

من جهتها، زُوِّدت «Ghibli S» بمُحرِّك بقوّة 410 أحصنة، لتبلغ سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال خمس ثوان، بينما تبلغ سرعتها القصوى 285 كيلومتراً في الساعة.

على صعيد التصميم، يعكس شكل هيكل سيّارة «Ghibli» فلسفةً تُشبه تلك المُعتمَدة في تصميم سيّارات الكوبّيه في فئة سيدان ذات الأبواب الأربعة، بينما تظهر اللمحات الذكيّة في الشبك الأمامي الذي يستلهمُ رَوعته من نسخة «A6 GCS» الكلاسيكيّة التي ظهرت في الخمسينات من القرن الماضي.

«Gran Cabrio MC»

من جهتها، تجمع «غران كابريو أم سي» الجديدة، الأداء العالي والخصائص الرياضيَّة المُستندة إلى برامج «مازيراتي» للسباقات، إضافةً إلى تصميم وسحر وعملانية السيارة المكشوفة ذات الأربعة مقاعد، والتي حَقّقت شهرة لافتة. واستُلهمَت السيّارة من النجاح في دَمج سيّارة «غران توريزمو ام سي ستراديل» مع سيّارات السباق. وتُحافظ «غران كابريو أم سي» على نقاط القوّة ومواصفات السيارات التي تدمج الأداء العالي بجمال سيّارات الأداء ذات السرعات العالية والرفاهية المُطلقة، ما يجعلها مثاليّةً للرحلات الطويلة.

كذلك، اندمجت النواحي الرياضيّة الواضحة في «غران كابريو أم سي» في كُلّ عناصر تصميم هيكل السيّارة الذي جمَعَ الشكل والديناميكيّة والإنسيابيّة ومُقوِّمات الشكل الأنيق والتصميم الفاتن. ومن الداخل، تعكس مقصورة «غران كابريو أم سي» أعلى معايير الحرفيّة الإيطاليّة، حيثُ صُنعت باهتمام فائق لتؤمِّن الراحة للسائق والرُكّاب. وقد أُعيدَ تصميم المقاعد الجديدة من الناحيتين الجماليّة والعمليّة، وتعزيزها من خلال موادّ عالية الجودة.

وتُحقِّق السيّارة التوازن الكامل بين عناصر الراحة والأداء والأناقة والنواحي العملية. وزُوِّدت «غران كابريو أم سي» بمُحرِّك V8 سعة 4.7 لترات يولّد قوّة 460 حصاناً، مع عزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر عند 4.750 دورة في الدقيقة، يدفع السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كيلومتراً في الساعة، ويُوفِّر تسارُعاً من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.9 ثوان، من خلال آليّة نقل الحركة الأوتوماتيكيّة بستّ سرعات «ZF».

«Gran Turismo MC Stradale»

إلى ذلك، تُمثِّل سيّارة «إم سي سترادل غران توريزمو» بمقاعدها الأربعة، التعبيرَ الأرقى عن الروح الرياضيّة في عالم السيّارات، وتُقدِّم كلّ عناصر الفخامة في طراز الكوبّيه المصنوع في مودينا.

كذلك، زُوِّدت السيّارة بأقوى مُحرِّك من «مازيراتي» المؤلّف من ثمان أسطوانات موزعة على شكل حرف (V) سعة 4.7 لترات بقوّة 460 حصاناً، ينطلق بها إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.5 ثوان فقط، بينما تبلغ سرعتها القصوى 303 كيلومتر في الساعة، ودُمِجَ مع علبة سرعات إلكترونيّة بـ 6 نسب «MC Race Shift» التي تعمل بسرعة كبيرة.

ويُعزَّز الأداء الديناميكي في «أم سي سترادل» غران توريزمو أيضاً، بعدد من أقوى أنظمة المكابح، تشمل أقراصاً بأداء مُتفوِّق مَصنوعة من سيراميك الكربون على الجهات الأربع. كذلك، يُعزِّز نظام التعليق والشاسيه الأداء المُميَّز على الحلبة لسيّارة «ام سي سترادل غران توريزمو»، من دون أن تفقِدَ أيّاً من قدراتها كسيّارة للاستخدام اليومي.

«Quattroporte»

ظهرت سيّارة «كواتروبورتي» للمرّة الأولى عام 1963، وإبتكرت «مازيراتي» من خلالها فئة سيّارات «سيدان» الرياضيّة الفاخرة. والآن تتابع «كواتروبورتي» الجديدة مسيرتها الرائدة، بإرساء معايير خارقة، خصوصاً لجهة الأداء الرائع والهندسة عالية الجودة والراحة المعهودة في سيّارات «ليموزين».

وأطلقت «مازيراتي» الجيل السادس من «كواتروبورتي» الجديدة كلّياً لنماذج «كواتروبورتي GTS» و»كواتروبورتي S» في منطقة الشرق الأوسط. وقد زوّدت مازيراتي سيارتها بواحد من محركين جديدين بالكامل مزوّدين بشاحني توربو وحقن مباشر للوقود.

الأول يتألف من ثمان أسطوانات على شكل «V» سعة 3.8 ليترات مع حقن مباشر للوقود يُوَلّد قوّة 530 حصاناً، والثاني من ستّ أسطوانات على شكل «V» سعة 3.0 ليترات بقوة 410 أحصنة. وصُمّم كلا المُحرِّكين في قسم المحركات لدى «مازيراتي»، وجُمِعا بواسطة «فيراري» في مارانيلو.

إلى ذلك، تدمج مقصورة «كواتروبورتي» التصميم الراقي مع التكنولوجيا المُتطوِّرة والشخصيّة الرياضيّة اللافتة. وشهدَ حجم مقصورة «كواتروبورتي» تطوّراً هائلاً، وباتت أكثر رحابة، ما يُعزِّز راحة الركاب في الأمام والخلف.