كشفت شركة بوغاتي الفرنسية عن سيارتها الجديدة بوغاتي «ديفو». وسمِّيت السيارة على إسم سائق السباق الفرنسي الشهير ألبيرت ديفو والذي فاز في سباق تارغا فلوريو مرتين في عشرينات القرن الماضي على متن سيارة بوغاتي. وتتميز «ديفو» بأنها أخفُّ وزناً من طراز «شيرون» الشهير بـ 35 كيلوغراماً.

وجاء تخفيض الوزن نتيجة لعدد من تعديلات التصميم، بما في ذلك استخدام عجلات خفيفة الوزن جديدة، وغطاء مبرد من ألياف الكربون. وقالت الشركة إنه ستنتج عن هذا الطراز الخارق الجديد 40 نسخة فقط بيعت جميعها قبل الكشف عن السيارة.

الهندسة والتصميم

تمّ تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية لطراز «ديفو» من خلال قدر كبير من العمل المفصّل، إذ تمّ تجهيز الغطاء الأمامي بمآخذ الهواء التي تقلّل مساحة المقطع العرضي للسيارة في الوقت نفسه مع ضمان تحسين تدفق الهواء في المقدمة، وزيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية. فالجناح الأمامي الواسع المصمَّم حديثاً يوفر قوة سفلية أعلى، ويوجّه المزيد من الهواء إلى مداخل الهواء الأمامية، وبالتالي فإنّ نظام التبريد يتلقى تدفق كتلة أعلى من الهواء ما يحسّن أداء التبريد الكلي.

كذلك تمّ تصميم السقف لتشكيل مجرى هواء، بالاشتراك مع غطاء مقصورة المحرك، ما يلعب دوراً رئيساً في انسيابية السيارة وفي إدارة درجة الحرارة في هذه المناطق من السيارة.

من جهته، يأتي الجزء السفلي من جانبي سيارة «ديفو» بتصميم وظيفي وتقني، وهو ما يعزّز مظهر السيارة القوي، ويعطيها مظهراً واثقاً على الطريق. ويتميز هذا القسم بألياف الكربون المكشوفة المظلّلة بلون أزرق زيتي «ديفو كربون»، تمّ تطويره خصيصاً لهذا الموديل.

بالإضافة الى ذلك، عملت بوغاتي على تقنية تبريد الفرامل بواسطة أربعة مصادر، لتبقى درجة حرارتها دائماً في المدى الأمثل. من الخلف، سلّطت بوغاتي جهودها على الضوء الخلفي ثلاثي الأبعاد الجديد والمتطوّر للغاية، الذي يشكّل في الواقع جزءاً من الشبكة الخلفية، ويتناغم مع الشكل الكلي للسيارة.

القوّة والأداء

تتمتع «ديفو» بأداء عالٍ من حيث التسارع، وبخفة الحركة، والقدرة على الإنعطاف على سرعات عالية. وتعتمد «ديفو» على محرك «W16» بسعة 8 لترات يتصل بأربعة شواحن توربو، ينتج قوة تبلغ 1500 حصان، وتصل سرعتها القصوى إلى 380 كيلومتراً في الساعة.